Willkommen

Stellungnahme HIC 2011 und RACEDAY 2011

Sehr geehrte Damen und Herren,

aufgrund der vielen Gerüchte um die Events, Hot-Import-Cars & Burdinski-Raceday, muss ich mich nun doch, einmal klärend, zu Wort melden...

Die Auto M.Burdinski GmbH ist nicht Konkurs oder ähnliches.

Die Veranstaltungen wurden aufgrund von einer "zu hohen Auftragslage" gestrichen, da wir es zeitlich nicht umgesetzt kriegen für 2011.

Ob im kommenden Jahr alles, wie gewohnt, stattfinden wird ist gerade in Klärung, da wir erst intern nach Lösungen suchen müssen.

Wir bitten dringend, sofern Informationen benötigt werden, uns zu kontaktieren, da auch nur wir wirklich verbindliche Informationen diesbezüglich geben können.

Leider entwickeln Gerüchte immer eine Art Eigendynamik, wodurch u.a. auch schon bei mir angefragt wurde, ob ich wirklich verstorben sei. ^^ ( Wenn es so wäre, hätte ich nicht antworten können. )

Nein, wir leben alle noch und haben einfach momentan viel zu viel Arbeit.

Nur suchen wir seit Jahren nach Verstärkung unseres Teams, finden aber bisher nur wenige wirklich qualifizierte Personen, die wirklich Interesse haben in einen so komplexen Betrieb mitzuwirken.

Mit freundlichen Grüssen

Mathias Burdinski

---

Hockenheim 05.03.2011

Hallo an alle Kunden, Sponsoren, Fans und Unterstützer unseres Teams…

Die erste Hürde ist genommen und wirklich alles an dem Wochenende in Hockenheim ist perfekt gelaufen. Fazit: Organisation vor Ort und Streckenlayout hätte nicht besser sein können.

1.) Hauptaugenmerk wurde auf die zahlreichen Änderungen und deren Auswirkungen am 2011er Drift-SX gelegt. Unter anderem sind das:

Gewichtsreduzierung (ca. 150kg weniger als im Vorjahr) "quasi jetzt ohne Fahrer ;-)"

komplett neues Setup der Hinterachse (jetzt voll einstellbar)

Erweiterung des Überrollkäfigs

Installation sämtlicher Zusatzversteifungen

Optimierung der Abgasanlage

2.) Direkt gefolgt stand der Tag am Nürburgring auch ganz im Zeichen der Reifenwahl für 2011.

Hierbei werden wir seit Anfang des Jahres durch unseren neuen Sponsor "wagner-autoteile.de" tatkräftig unterstützt. Es wurden verschiedenste Gummimischungen und Hersteller getestet, so dass wir am Ende des Tages ein rundum gelungenen und vor allem, "wettkampftauglichen" Wagen zu stehen hatten. Welches Setup wir nun genau fahren, möchten wir an dieser Stelle nicht verraten, was sich von selbst erklärt.

Das Fazit des 05.03.2011 in Hockenheim:

Noch nie zuvor haben wir ein so deutlich positives Feedback aus der gesamten Scene und von den Zuschauern bekommen, dass wir nicht beschreiben müssen, wie zufrieden auch wir, die 650km nach Hause angetreten haben.

Wir hoffen, dass es so weiter geht und danken für die großartige Unterstützung durch alle uns Wohlgesonnenen…

Es grüßt

Das "Burdinski-Pro-Drift-Team" ;-)

---

+++NEWS FEBRUAR 2011+++

Hier die News aus dem Februar...
Alle Umbauten wurden erfolgreich ausgeführt... Jetzt gehts ans Zusammenbauen und Vorbereiten für den ersten Trainingslauf am 05.März 2011 in Hockenheim.
Gute 200-300kg wurden aus dem Auto geholt, sämtl. Achsumbauten ausgeführt und die Karosse ordentlich stabilisiert.
...Nur die Motorhaube lässt noch auf sich warten...

Zudem seht ihr anbei das Poster des diesjährigen "German-Stuntdays-Event" im Juli.

+++ENDE NEWS FEBRUAR 2011+++

So, es ist nun wieder soweit... Die Saison 2011 steht vor der Tür und wir haben noch jede Menge Arbeit vor uns.

Folgende Upgrades wurden vorgenommen (bzw. sind noch in Arbeit), um den "S13" noch Wettkampffähiger zu machen.

Gewichtsreduzierung:
- entfernen jeglicher Dämmmatten aus dem Innenraum
- verbauen von GFK Türen und Tausch sämtl. Scheiben gegen Lexan-Scheiben
- Anfertigung GFK Haube
- entfernen der originalen Stoßstangenträger vorn und hinten
- "strippen" des Kabelbaums

Ansprechverhalten / Leistung / Überwachung Motor:
- Tausch des ohnehin inzwischen defekten GT28 gegen den GT28R
- Testbetrieb der neu entwickelten Downpipe
- Installation Abgastemp.-Sonde

Karosserie:
- Anpassung und Montage Bodykit
- neues Layout angepasst auf die neuen und bestehenden Sponsoren
- sämtl. Schweißarbeiten im Bereich der vorderen Längsträger und der hinteren Achsaufnahme

Achsgeometrie:
- entrosten und Verstärken der Hinterachsaufnahmen und des Achsträgers
- Montage s.g. "Spacers" gegen das Wandern der Achse
- Tausch aller Lenker an der Hinterachse gegen einstellbare Lenker
- Montage von "MeganRacing" Domstreben und Hinterachsstrebe

Und weil's so schön war:
- ein paar Bilder vom Umbau und von der letzten Saison

Danksagungen:
- Dank geht natürlich zuerst an alle Helfer die den Hauptteil ihrer Freizeit in das Auto stecken und es nur so möglich machen soetwas auf die Beine zu stellen...
  "it is dedicated to" :
    - Mirko,Marcel,Frank,Christian,Mario und an all die, die ich vergessen habe ^^
- Direkt danach geht der Dank, für die Saison 2010, auch an die Sponsoren
    - Auto M. Burdinski GmbH, WM-Fahrzeugteile, Liqui-Moly, Marcel Weller Car-HIFI & Elektronik und auch hier an die, die ich vergessen habe ^^

Ankündigungen:
- für 2011 begrüßen wir als neuen Sponsor: die Firma Wagner-Autoteile, die sich darauf spezialisiert hat Deutschlandweit alle mit Ersatzteile zu versorgen, die sie benötigen.
INFOS: www.wagner-autoteile.de

Das Team und ich freuen uns auf 2011 und geben alles, damit wir am Ende diesen Jahres was zu feiern haben.


Mit freundlichen Grüssen


Mathias Burdinski